虎門二橋今日通車 "湖北力量"助力粵港澳大灣區超級工程
湖北日報2019-04-02
湖北日報廣州電（記者雷闖、通訊員隋業輝、陳之瑋、張政）4月2日上午，歷經5年的建設，粵港澳大灣區的超級工程——虎門二橋正式通車，今后從廣州南沙區到東莞僅需20多分鐘。
2014年4月開工的虎門二橋全長12.89公里，起于廣州市南沙區東涌鎮，與南環高速公路對接，終點與廣深沿江高速公路連，是世界上跨徑最長的鋼箱梁懸索橋，設計日通行車輛10萬輛。全橋采用雙向8車道高速公路標準，設計時速100公里，橋梁寬度40.5米。在鄂央企中交二航局承建了大沙水道橋東塔、東錨、全線節段箱梁預制拼裝、中引橋、海鷗島互通橋及附屬工程等。
“在珠江入海口，同時建成了大沙水道橋、坭洲水道橋2座超千米懸索橋，為世界首次。”中交二航局虎門二橋項目部常務副總工夏熙表示，懸索橋的“生命線”是主纜，此前，國產鋼絲強度最高僅為1770兆帕，而虎門二橋的鋼絲強度達到1960兆帕，是目前世界上橋梁應用的最高鋼絲強度。該橋主纜總重約30120噸，相比1770兆帕的鍍鋅鋼絲主纜，降低近3800噸。其中，每根主纜使用了3.2萬根鋼筋，可以吊起6.4萬輛小轎車。
此外，該項目部還采取“搭積木”的方式，為全線預制、吊裝了3533榀混凝土梁，確保了工程建設如期推進。
虎門二橋是大灣區規劃發布后建成的超級工程，也是珠三角地區人民期盼已久的民生工程。建于1992年的虎門大橋一直是珠三角核心區跨越珠江的主通道，日通行車輛超過了10萬輛，成為珠三角地區出行的最大堵點。虎門二橋通車后，打破珠江口兩岸只有一個通道的瓶頸，從廣州南沙區到東莞車程縮短10公里，開車僅需20多分鐘，比原來走虎門大橋至少縮短了1個小時，將大大緩解珠三角地區交通擁堵。
廣東交通集團總經理劉曉華表示，虎門二橋不僅為廣州、東莞、深圳等城市增添一條快速通道，串聯起廣州南沙自貿片區、東莞濱海灣新區、深圳大空港新城等重大平臺，對粵港澳大灣區建設具有重要意義。
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