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 2021-07-02  極目新聞?dòng)浾?呂銳  通訊員 方斯雨 陳雅林 王靚

7月1日，由在漢央企中交二航局承建的云南文麻高速公路實(shí)現(xiàn)全線試通車。

文麻高速起自蒙文硯高速公路甲馬石處，止于麻栗坡縣北部，全長(zhǎng)約74.6公里，概算投資約115億元，設(shè)計(jì)橋梁46座、總長(zhǎng)9580米，設(shè)計(jì)隧道17座，總長(zhǎng)18300米，橋隧比為40.9%。文麻高速自2018年7月1日開(kāi)始實(shí)施，于2021年6月28日全線貫通。

文麻高速項(xiàng)目所在地為喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，山嶺陡峭、圍巖破碎、地下水密集發(fā)育、串珠型溶洞多發(fā)。其中全線控制性工程——木蘭谷隧道（原名大法郎隧道）全長(zhǎng)3390米，V級(jí)圍巖占比70%，是塊難啃的“硬骨頭”，隧道穿過(guò)4段破碎帶、2處斷層、4個(gè)圍巖交界面，巖體破碎、松散，滑坡堆積體等不良地質(zhì)密集。

面對(duì)此情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，針對(duì)軟弱圍巖易變形的不良地質(zhì)條件，成立“隧道不良地質(zhì)攻堅(jiān)隊(duì)”，24小時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)掌子面情況，通過(guò)對(duì)比分析，采取地質(zhì)雷達(dá)法、地震波法、超前水平鉆探法等預(yù)報(bào)手段，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，使隧道施工順利渡過(guò)巖溶破碎帶、斷層破碎帶和圍巖交界面，確保了項(xiàng)目全線安全貫通。

截至目前，文麻高速公路全線橋梁、隧道、路面、機(jī)電交安、房建、景觀綠化等主體工程已全部完工。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)云南省融入國(guó)家“一帶一路”倡議，打通文山州“內(nèi)引外聯(lián)、沿邊開(kāi)放、轉(zhuǎn)身向海”的黃金通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重大意義。從文山至麻栗坡縣的車程將由100分鐘縮短至50分鐘，該公路成為文山市至麻栗坡縣最便捷的快速通道。