10月19日，公司參建的西藏G318線提質改造工程三削一號隧道成功進洞，標志著項目施工作業面全面鋪開，工程建設駛入“快車道”。
三削一號隧道是西藏G318線提質改造工程田妥村至根要村段（業拉山沿怒江越嶺）項目（簡稱G318線提質改造工程項目）隧道群中的重要控制性工程，全長2613米，設計為單洞雙向2車道。G318線提質改造工程項目線路全長約42公里，起點位于西藏自治區昌都市左貢縣田妥村東側，于八宿縣根要村西側與原G318線順接，采用二級公路技術標準，設計行車時速60公里，路基寬10米。該項目將繞過“怒江72道拐”，減少原318線沿線地質災害頻發帶來的通行風險，進一步提高道路通行效率。公司承建G318線提質改造工程項目二分部，路線總長約19公里。
三削一號隧道長度2613米，最大開挖斷面約100平方米，最小覆土厚度約7.29米，最大埋深約809米。隧道位于大山深處的無人區，初期進入現場無道路相通，施工建設面臨艱巨挑戰。由于三削一號隧道線路沿怒江延伸，穿越眾多無人區域，通行、通訊等基本保障條件極為艱難。為確定主線及施工便道的最佳線路，項目團隊翻山越嶺，風餐露宿，徒步攀援，完成了前期全程走線任務，在保證工程可行性和安全性的前提下，盡可能優化線路，確定了三削一號隧道的準確位置和進場道路方案。
該隧道入口位于懸崖峭壁之上，施工場地狹窄，交通不便，且地質條件復雜，既有堅硬巖石層，又有松軟土質。為確保進洞安全，項目部首先對進洞便道兩側懸崖進行加固處理，防止山體滑坡和坍塌，然后采用管棚超前支護施工方案，確保了洞口的穩定性。
西藏318線提質改造工程建成后，將極大緩解川藏公路通行壓力，改善川藏線進入西藏的路況條件，促進沿線經濟發展和民生改善。（潘衛、巴桑次仁）