9月9日，經過25小時連續奮戰，南京龍潭長江大橋南主塔上橫梁第一層混凝土澆筑完成，上橫梁施工取得重要進展。
龍潭長江大橋全長約5千米，主跨采用1560米鋼箱梁懸索橋，公司承建的龍潭長江大橋南主塔塔柱高237.5米，設置上下兩道橫梁，橫向為門式框架結構，上橫梁設計了“雙龍戲珠”造型。上橫梁長34.8米、寬10米、高17.5米，本次澆筑高度為12.5米，澆筑混凝土738立方米，最低點距離地面高221米。
針對上橫梁高空作業風險高、大型支架安全穩定性要求高、臨時結構復雜、單次混凝土澆筑方量大等問題，項目部嚴格控制每道工序，采用新型牛腿作為支架主要受力構件，兼顧支架承載力和塔柱外觀質量；鋼筋采用部品鋼筋施工工藝，盡可能減少高空作業時間和人員數量；混凝土澆筑過程中使用冷砂機、冷水機對混凝土溫度進行調節，加強混凝土振搗，確保了首次混凝土施工質量。
龍潭長江大橋項目自開展上橫梁施工以來，克服高溫酷暑、夏季臺風、疫情防控等多種不利因素，高效組織人力、物力資源，保障施工平穩有序推進。本次上橫梁第一層混凝土的澆筑，為后續施工提供經驗借鑒，為大橋南塔主體工程完工奠定堅實基礎。
龍潭長江大橋起自揚州儀征境內江北長江大堤，向南跨長江，經南京龍潭，止于S338省道，按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該工程是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中連接S47儀征至祿口機場的重要通道，建成后將實現南京與儀征乃至鹽城之間的快速連接，大大縮短區位距離，對加快構建綜合立體交通走廊，優化過江通道布局，完善高速公路網絡，提升南京首位度有支撐和紐帶作用。（王嬋、江曉陽）