5月27日，公司承建的春華大道北延伸段道路工程鹿山隧道順利雙線貫通，為重慶市渝北空港新城片區(qū)北出增添了又一關(guān)鍵通道。
春華大道北延伸段是連接空港新城片區(qū)、椿萱大道及繞城高速的關(guān)鍵通道，起于同茂大道與春華大道平交路口，止于椿萱大道春華立交，全長1300米，為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計時速50公里。其中鹿山隧道是這一關(guān)鍵通道的施工控制樞紐，長1050米，是渝北區(qū)首條超千米城市公路隧道。
隧道位于中心城區(qū)，噪聲、揚(yáng)塵、水體污染控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格；施工區(qū)域Ⅳ、Ⅴ級圍巖交錯，地質(zhì)條件復(fù)雜；涉及水、電、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉仁患耶a(chǎn)權(quán)遷改單位，征遷協(xié)調(diào)難度極大。為此項目建設(shè)團(tuán)隊確立了“快速施工、南北對進(jìn)”總體施工方案，制定隧道圍巖監(jiān)控量測處理方法，全面落實“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、管超前”施工理念，加強(qiáng)隧道圍巖及周邊環(huán)境監(jiān)控，保證了隧道施工安全高效推進(jìn)。
鹿山隧道是重慶空港新城項目首個開工建設(shè)的子項，于2020年9月中旬正式開工建設(shè)。面對地質(zhì)條件復(fù)雜、遷改難度大、疫情防控形勢嚴(yán)峻等制約因素，建設(shè)團(tuán)隊強(qiáng)化過程管控，采用地質(zhì)雷達(dá)（GPR)超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、配合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保了隧道安全高效貫通；應(yīng)用光面爆破技術(shù)，有效控制隧道超挖欠挖現(xiàn)象，減少了超耗；定期組織第三方對初支、襯砌進(jìn)行檢測，確保隧道施工質(zhì)量，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。
鹿山隧道建成后，將有效緩解渝北空港新城片區(qū)北出“千車萬騎”爭過同茂隧道的擁堵現(xiàn)象，進(jìn)一步完善重慶市主城區(qū)兩路組團(tuán)“三橫四縱”交通骨架，極大提升周邊人居環(huán)境、營商環(huán)境及公共服務(wù)體驗。（李正林、李夢白）