10月15日，隨著兩主跨中塔側BZ28、NZ28梁段吊裝完成，溫州甌江北口大橋順利完成纜梁相交區(qū)鋼桁梁吊裝。
溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為甬臺溫高速公路復線，下層為G228國道。大橋全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米。目前鋼桁梁吊裝是大橋施工核心任務，大橋共包含110榀鋼桁梁。全橋鋼梁吊裝工藝極為復雜，尤其是大橋所在區(qū)域受附近龍灣機場航空限高和橋下甌江主通航航道高度影響，主跨32片主梁上層需要被提升到超過主纜，形成“纜梁相交”區(qū)域，傳統(tǒng)吊裝工藝及設備無法適用。
中交二航局研發(fā)并應用了世界最大吊裝能力的千噸級纜載吊機和國內最大分體式提升設備，提出采用“纜載吊機+分體式提升設備”接力吊裝，安裝纜梁相交區(qū)梁段的創(chuàng)新方案。即首先應用1000噸級纜載吊機將梁段提升至一定高度，然后運用分體式提升設備繼續(xù)提升，經過2次接力提升、17道工序轉換、4個350噸級液壓千斤頂同步作業(yè)，確保了鋼梁頂部精確通過主纜，完成吊裝施工，有效提高了主梁吊裝效率和施工精度，為今后國內同類型橋梁施工提供新的解決思路和經驗。（申騰武）